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Holland America Line |
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Inicio de la Actividad: |
1873 |
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| Información de interés: |
Holland America Line, continúa fiel a su propia identidad, con barcos de tipo medio, alejados de la moda de los megabarcos, buscando la excelencia, arte multimillonario y colecciones antiguas decoran las áreas públicas diseñadas para resaltar una tradición marítima histórica. HAL con sus filiales Westours, Grey Line of Alaska y Westmark Hotels, es líder en viajes a Alaska, estas organizaciones con más de 2.500 empleados en Alaska respaldan una organización incomparable de crucero integral y excursiones en tierra.
*1 Vista Class: El 85 % de los camarotes son exteriores, y el 67% de estos disponen de balcón privado.
*2 Best Overal Cruise Value: Premios que concede The World Ocean & Cruises Liner Society, grupo independiente de expertos de gran prestigio internacional, no ligados a ninguna compañía naviera ni organización de cruceros.
*3 Signature of Excellence: creado por la HAL 2003, inversión prevista de 225 millones de dólares en 2004 y 2005, con el propósito de conseguir la máxima calidad de servicios y convertirse en compañía líder, principalmente: mejorar el nivel gastronómico, confort de sus huéspedes, servicio esmerado, actividades y destinos.
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| Historia: |
1873 Fundada por Netherlands-America Steamship Company
( NASM ), realizaba el trayecto de Rotterdam a New York en 15 días.
1882 Empieza a operar desde Hoboken en Nueva Jersey (EEUU)
1888 Realiza durante un corto espacio de tiempo la ruta Amsterdam - Buenos Aires.
1890 Compra la terminal de Hoboken.
1895 Esta compañía ofreció su primer crucero vacacional a bordo del Rotterdam II, un crucero de corta duración desde Rotterdam a Copenhague a través del canal de Kiel conectando el Mar Báltico con el Mar del Norte.
1896 El 15 de junio la compañía pasa a llamarse Holland America Line y deja de tener el nombre de NASM.
1898 Con el aniversario de su 25 nacimiento, la compañía disponía de 6 barcos dedicados a la carga y al transporte de personas, habiendo transportado a 90.000 personas en cabinas, 400.000 personas en pasaje y 5 millones de toneladas de carga.
1900 La compañía adopta como sufijos para sus barcos de carga las palabras “dijk” o “dyk”.
1908 El Rotterdam IV entra en servicio bajo bandera de la compañía.
1910 A bordo del Statendam I de 10.500 toneladas la compañía realiza el trayecto de New York al Mar Mediterráneo y Tierra Santa.
1914/18 Coincidiendo con la Primera Guerra Mundial, la compañía vio como se perdían 6 de sus barcos. El control del Statendam II fue asumido en Belfast por el ejército británico pasando a llamarse Justicia. El barco fue torpedeado y hundido en 1918. La compañía redujo sus negocios después de la guerra, operando con 10 barcos.
1922 Holland America construyó 4 barcos de carga y pasaje: Edam IV, Leerdam II, Maasdam III y Spaamdam II, para servicios a Cuba.
1921/24 Por las restricciones del gobierno de EEUU con respecto a la inmigración, se produjo un retroceso en el número de personas que emigraban desde Europa, afectando a todas las compañías que operaban los servios de trasatlánticos.
1926 La compañía Holland America realiza su primer crucero por el Caribe a bordo del Veendam II de 14.450 toneladas. En ese mismo año, la compañía realiza su primera vuelta al mundo con el buque Rijndam I, como universidad flotante.
También empieza a utilizar containers para el envío de muebles y otros bultos de carga.
1930 La compañía tuvo que reorganizarse debido a la Gran Depresión.
1931/33 Doce naves fueron vendidas para poder asumir las pérdidas ocasionadas. Las oficinas de la compañía en Europa, Canadá y Estados Unidos fueron cerradas o se consolidaron con otras compañías de envíos holandesas.
1938 El beneficio de la compañía volvía a incrementarse de nuevo. El negocio trasatlántico crece y se realizan 36 cruceros vacacionales. El nuevo y elegante Amsterdam II fue construido como nuevo buque insignia de la compañía.
1939/45 Al comienzo de la Segunda Guerra Mundial, la compañía tenía 25 naves, 9 permanecían en la guerra. 264 empleados perdieron sus vidas. Al principio de la guerra, el Westernland, atracado en Falmouth (Gran Bretaña), se convirtió en lugar de gobierno de los Países Bajos. Toda la compañía fue alquilada por los gobiernos de Holanda, Gran Bretaña y Estados Unidos, entre las que se incluían 6 naves de pasajeros. El nuevo Amsterdam II navegó medio millón de millas transportando a 400.000 personas miembros del personal militar.
1951 Los buques Ryndam II y Maasdam III, permiten el acceso de la clase turista a todas las instalaciones del barco excepto a una cubierta donde se aloja la primera clase, siendo pioneros en esta fórmula. También las familias pueden viajar juntas ya que ponen a su disposición combinaciones de camarotes que ofrecen esta posibilidad.
1958 A bordo del buque Statendam de 24.294 toneladas, la compañía realiza el primer gran viaje por todo el mundo, con una duración de 110 días.
1959 Entra en servicio el Roterdam V convirtiéndose en el nuevo buque insignia de la compañía.
1963 Comienza a operar desde la nueva terminal de la compañía situada en el puerto 40 de New York.
1964 HAL bate un récord |
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Flota: |
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Noordam |
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Oosterdam |
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Zuiderdam |
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Veendam |
superior |
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Prinsendam |
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Volendam |
superior |
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Eurodam |
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Zaamdam |
superior |
.jpg) |
Amsterdam |
superior |
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Westerdam |
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Maasdam |
superior |
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Ryndam |
superior |
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Rotterdam |
superior |
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Statendam |
superior |
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Buscador de Cruceros |
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Destino:
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Fecha Salida:
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